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　24日早上4點，王天章就起了床。和妻子陳鳳英吃過面條簡單收拾一下住處后，5點左右，他倆出了門，與同在一個廠上班的何成用、王春林夫妻匯合，四個人、兩輛摩托車，踏上回家路。 　　廣東省佛山市南庄鎮、廣西河池市巴馬瑤族自治縣燕洞鄉，地圖上的兩個小點，是王天章四人此行的起始點。用摩托車將這兩個點串聯起來，他們要花兩天時間。“中途會在廣西上林縣歇腳，隔天下午才能到家。”護膝用品專賣店 　　24日是中國今年的春運首日，在西南地區，從珠三角地區返鄉的“摩托大軍”陸續出現。記者在廣東省封開縣與廣西梧州市交界處看到，受大范圍寒潮影響，當地空中飄起了雪花。不過，在零下1攝氏度的低溫中，駛過的摩托車絡繹不絕。 　　前幾天從網上得知寒潮南下的消息時，王天章並未在意。1月23日出發時，廣東佛山市的氣溫並不低，然而越靠近廣西天氣越差，“后來下起了雨，還好我們提前准備了手套、雨衣，但還是凍得不行，隻能每隔一個小時就停下來休息一會”。運動用品 護膝 　　頭盔、口罩、手套、雨衣、護膝、塑料套袋……幾乎是每輛返鄉“摩托鐵騎”的標配，盡管“全副武裝”，不少人的手腳還是被凍得麻木。 　　在梧州市東出口春運服務站，一些剛從摩托車上下來的農民工凍得發抖。從廣州番禺騎行而來的老吳在服務區加了40塊錢的油，隨后停在路邊過煙癮。 　　老吳來自廣西桂平市中沙鎮，曾多次騎摩托車在兩廣之間往返，按照以往經驗，需要9個多小時才能到家，“這次回來，天氣太冷又下著雨，不敢開太快，估計到家要多花好幾個小時。”記者摸了摸老吳脫下的手套，發現已經濕透，他的鞋子也被雨水淋濕。 　　雖然冒著嚴寒，然而人們的心裡滿是歸鄉的期待。“我們廠幾天前就放了假，這幾天一直在收拾東西，順便去市裡買點東西。”在王天章的摩托車上，馱著幾個包扎得嚴嚴實實的包裹，“給兩個孩子每人挑了兩套衣服，算是過年的禮物。” 　　在摩托車主看來，雖然有些辛苦，但騎行回家“很劃算”。摩托車主高東興說，首先是省時，“我從廣東雲浮市回到廣西蒙山縣，騎摩托車大約8個小時，坐車需要十幾個小時”﹔二是省錢，“摩托車加滿油能開到家，油錢也就50塊左右”，但坐車的話則要先從廠裡打摩的到鎮上，之后坐公交車趕到廣東新興縣，再坐大巴到廣西梧州市后轉車到蒙山縣，再換乘面包車到鎮上，之后再坐摩托車回家，約花費150元﹔三是方便，回到家后摩托車可用於走親訪友。 　　今年不少廣東企業放假早，不少務工人員提前回家，而隨著高鐵運輸網絡逐漸完善，不少外出務工人員選擇高鐵回家，因此今年的摩托大軍數量有所下降。 　　據梧州市交警部門預測，今年春運期間過境當地的摩托車數量大約為20萬輛，前兩年的數字分別是40萬輛和25萬輛。 　　近年來，“摩托大軍”受到廣泛關注，各界紛紛開展送溫暖活動。在梧州市東出口春運服務站內，由交警、衛生、民政、市政等部門組成的服務隊伍，為返鄉人員提供維修、醫療、食品等免費服務。 　　自2008年起就參與這項活動的梧州市公安交警支隊副支隊長李子郁介紹，全市在摩托車返鄉、返城沿線各鄉鎮共設置8個服務點，並在每個服務站、點之間設立流動服務車，確保“鐵騎行千裡、愛心不掉隊”。　　新華社南寧(記者吳小康)