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　　【環球網報道記者王歡】據日本共同社1月13日報道，與微型汽車相比，超小型車有易于小轉彎、適合短距離移動的優點，日本各地正在嘗試進行推廣。許多地區摸索可供1至2人乘坐的環保電動汽車的各種應用模式，包括地區生活代步、景點游覽、供行政人員公務使用等結合地區特點的方式。　　駕駛超小型車需持有普通駕照。2人座超小型車在獲得運輸局的許可后可在規定的區域及公路上行駛，有關安全標準等的討論也在推進。　　2015年11月30日，日本埼玉縣上里町政府大樓前排列著5輛超小型車。坐在車上的居民們略帶緊張地手握方向盤，駕駛車輛安靜地開上公路。　　該町從當天起對超小型車開展實證實驗。在約3個月內，將車借給居民用于購物等并聽取意見。上里町公共交通工具較少，人口老齡化嚴重，該町希望新型移動手段有助于提高生活的便利性。　　出租的超小型車可供2人乘坐，充電8小時后可行駛約60公里。燃料所需的費用是汽油動力車的約五分之一。　　由擁有多處歷史遺產的奈良縣明日香村等組成的協會自2014年起面向游客開展超小型車的租借服務。　　在日本宮城縣美里町，健康福利中心的職員將超小型車作為公用車用于走訪老人及育兒家庭等。據稱是考慮到維護成本較低等因素而決定引進的。　　據日本國土交通省稱，截至2015年9月，全國共落實了約40項針對引進超小型車的補貼項目。該省計劃今春召開總結各項目效果的研討會，負責人表示：預計將推出多種與各地區相適應的使用方法。希望為普及(超小型車)進行深入討論。　　◆更多精彩內容，請關注環球網汽車頻道微信公眾號：

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